2020年 那些想到和未想到的“车圈大事”

时间:2021-09-15 01:18 作者:ror体育
本文摘要:2020已往了你是否纪念它。 ( 微信公号: CNWAUTO) -6.8%这是中国经济一季度的增速;+3.2%这是中国经济二季度的增速;+4.9%这是中国经济三季度的增速。 年头的疫情曾让多数行业生长触底但年终的结果也超出了许多人的预期。 谁人令人绝望的开局终究以 全年走出“V型曲线 ”收官。 你瞧这个世界那么糟糕这个世界却如此优美。 这一年终将已往未来汽车行业依旧会承压前行。 稳定的是我们饱含希望相信未来。

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2020已往了你是否纪念它。( 微信公号: CNWAUTO)

-6.8%这是中国经济一季度的增速;+3.2%这是中国经济二季度的增速;+4.9%这是中国经济三季度的增速。

年头的疫情曾让多数行业生长触底但年终的结果也超出了许多人的预期。

谁人令人绝望的开局终究以 全年走出“V型曲线 ”收官。你瞧这个世界那么糟糕这个世界却如此优美。

这一年终将已往未来汽车行业依旧会承压前行。

稳定的是我们饱含希望相信未来。

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在行业洗牌下马太效应愈发现显 豪华品牌市场份额扩大对于车市回暖也开始发挥努力作用。

从4月份以来豪华车销量一直保持较大幅度增长。如果从今年11月来看海内生产的豪华车销量完成30.1万辆同比增长甚至高达31.8%。

这其中BBA全线发力领跑了整个行业。

而豪华品牌中体现最抢眼的绝不仅仅是BBA。红旗立下2020年销售20万台的目的时曾被外界认为是天方夜谭但只管2020年行业压力陡增 这一目的依旧完美告竣

可是并非所有的企业都能取得如此耀眼的结果。

对于不少车企来说熬过隆冬已是奢侈。这一年不少 挣扎在生死边缘的弱势车企彻底消失

8月力帆股份正式进入破产重整法式;11月华晨团体正式进入破产重组阶段;11月东风裕隆申请进入破产清算法式。除此之外包罗赛麟汽车、博郡汽车、众泰汽车、东风雷诺、绿驰汽车等在内重复陷入了“卖身、查封、巨额亏损、资金被冻结、无法正常运营、经销商维权”等负面消息中。

这其中除了传统车企中实力较弱的车企倒下之外不少造车新势力最终也没能让外界记着自己的名字默默死去。可是并非所有的造车新势力都难以为继2019年还挣扎在生死边缘的 蔚来如今已经站稳了脚跟其市值甚至还曾摸到海内最高的宝座连戴姆勒都自愧不如。

小鹏、理想同样享受到资本的狂欢。美股新能源车今年的涨幅甚至凌驾85%。

谈及美股谈及市值特斯拉终究是绕不外的工具。

而为蔚来、小鹏以致海内传统车企带来压力促使其不停奔跑向前的同样是在 2020年实现了国产的特斯拉。这只来自西方的“狼”以不行思议的方式迅速撕开市场的漏洞其动辄月销1、2万的结果甚至 碾压了不少传统的热销车型

但如果只论销量特斯拉的结果也非无人能及。

在海内五菱宏光mini上市后订单迅速蹿升从月销1万到月销2万再到月销3万不外短短数月。3万元的五菱宏光mini在销量上打败了30万的特斯拉model 3无论二者可比抑或不行比无疑都是各自细分市场很是乐成的产物。

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汽车工业的魅力有多大?只管无数车企仍在履历着生生死死无论车企大佬一遍遍叹息造车如何烧钱还是会有大量的 全新品牌接连降生

枫叶汽车、ARCFOX、恒驰品牌这些你没听过或许现在也无法记着的名字在这一年真真切切的降生了。在压力中、质疑中或许他们会成为下一个蔚来或许他们会默默死掉。

固然 也不是所有企业都对造车有兴趣。

反观被国人视为最有可能凭借5G技术进军汽车行业的华为在一份由任正非签发的文件上明确否认了华为造车的可能性。说不造车华为也是认真的

2020年终于画上了句点。这一年对大部门人来说都将难以忘怀。

其中汽车工业在一月触底后也逐步出现出回暖势头。据中国汽车工业协会数据2020年11月汽车产销延续了增长势头产销量均创年内新高。

1-11月汽车产销降幅收窄至3%以下。


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